北京上海等地的網(wǎng)約車征求意見稿出爐，受傷害的除了滴滴公司、沒有本地戶籍的滴滴司機(jī)，還有那些沒有網(wǎng)約資格的車型。

一直響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，大力發(fā)展小個頭、小排量的車型，沒想到最終被網(wǎng)約車擋在了門檻外。

“我本將心照明月，無奈明月照溝渠。”一些車企老板發(fā)出了這樣的感慨。

網(wǎng)約車的門檻傷害了誰？

上海規(guī)定，車輛不僅要有上海車牌，而且要達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，軸距要達(dá)到2700毫米以上，新能源車的軸距也要達(dá)到2650毫米。

在上海，盡管網(wǎng)約車的主流車型如比亞迪秦及榮威E550，均能達(dá)標(biāo)。但是，對多數(shù)車主來說，這樣的門檻確實有些高，很顯然，如果意見稿最終通過，那A級車將被清除出網(wǎng)約車的隊伍。

咱們還是以首都北京為例吧。

在北京申請辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

1、本市號牌車輛，滿足本市公布實施的最新機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，在車輛檢驗有效期內(nèi)，沒有未處理完畢的交通事故和交通違法記錄；

2、5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米；新能源車軸距不小于2650毫米；7座乘用車排氣量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米；

3、車輛安裝符合國家和本市相關(guān)規(guī)定的具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置，車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；

4、車輛需配備具有網(wǎng)約車服務(wù)平臺服務(wù)端、價格計算、在線支付、服務(wù)評價等功能的終端設(shè)備；

5、車輛所有人同意車輛使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運”；

6、車輛屬于個人所有的，車輛所有人名下應(yīng)當(dāng)沒有登記的其他巡游車和網(wǎng)約車，本人應(yīng)當(dāng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，并預(yù)先協(xié)議接入取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺；

7、法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

銷量前三甲軸距都不達(dá)標(biāo)

8月的轎車銷量排行榜，前10名里只有3款車的軸距達(dá)標(biāo)。冠軍新捷達(dá)的軸距在老捷達(dá)2471毫米的基礎(chǔ)上加長了，達(dá)到了2603毫米，但離2700毫米還有一定的差距。

如果從排量來看，軸距達(dá)標(biāo)的3款車新軒逸、卡羅拉、朗動，其中，新軒逸有1.8L和1.6L排量的；卡羅拉有1.2T、1.6L和1.8L排量的；朗動有1.6L和1.8L排量的，在網(wǎng)約車門檻面前全軍覆沒。

也就是說，銷量前10名的車，沒有一款符合網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)。如果網(wǎng)約車的門檻真付諸于實施，對這些車銷量的傷害還是挺大的。

別小看了網(wǎng)約車的門檻，尤其是在北京、上海，對車市有著風(fēng)向標(biāo)的意義，而且是汽車廠家的必爭之地，如果這兩個地方的銷量下滑，將直接影響到全國的銷量。

更主要的還是面子問題，如果連網(wǎng)約車的資格都沒有，今后都不好意思開車出門，更別說開著車泡妞了。

苦逼的屌絲們

兼職做滴滴司機(jī)的，多數(shù)是開A級車的苦逼屌絲。那些開著豪車的人們，還真看不上這點兒小錢。當(dāng)然，別有用心的除外。比如說，打著網(wǎng)約車的名義約炮，招聘，甚至是社交。

而且，從能源的角度來看，國家一直倡導(dǎo)發(fā)展小排量低能耗的車，而網(wǎng)約車的門檻無疑是與國家的大政策背道而馳。