說(shuō)起汽車(chē)，如果將覆蓋車(chē)身的外觀件看作是其靚麗的外形的話，那么或Q萌或犀利的頭燈是那雙明眸，愈顯家族化的前格柵則體現(xiàn)它的家族基因，而流體造型的側(cè)面呢，基本就是那纖細(xì)的A4腰了。但如果一輛車(chē)只在外觀上給人留下深刻的印象，那它也一定逃不掉所謂 “花瓶”的說(shuō)法，畢竟外強(qiáng)中干也并非我們所樂(lè)見(jiàn)。

那么從哪里可以看出一款車(chē)的真正內(nèi)在，動(dòng)力總成？算！安全配置？算！整車(chē)性?xún)r(jià)比？也算！使用可靠性？還算！其實(shí)說(shuō)到這里，我們卻不經(jīng)意間忽略了一個(gè)最重要的部分—底盤(pán)，如果將其作個(gè)比喻，它可以看作整車(chē)非常神秘的裙底！

那么這么一個(gè)平常不顯山不露水的底盤(pán)真的有那么重要嗎？答案是肯定的。這個(gè)平?？此粕衩氐牡胤郊闪塑?chē)輛的制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛四大基本組成構(gòu)件，起到支承、組合發(fā)動(dòng)機(jī)及其各總成、各部件，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并保證車(chē)輛正常行駛的作用。

綜上所述可以看出，一輛車(chē)的好壞跟底盤(pán)的關(guān)系相當(dāng)密切，甚至底盤(pán)的好壞直接制約著車(chē)輛的發(fā)展。在此之前，車(chē)輛的垂直換代需要將整套底盤(pán)完全更換，但很多廠商往往出于節(jié)約開(kāi)發(fā)成本的目的，都只在原有的平臺(tái)上進(jìn)行些不痛不癢的改動(dòng)來(lái)迎合市場(chǎng)，也就是我們常說(shuō)的換湯不換藥。面對(duì)成本抉擇與技術(shù)向前發(fā)展的需要，如何能夠兼顧兩者便成為了研發(fā)的重中之重，于是乎在這種情況下，模塊化平臺(tái)便應(yīng)運(yùn)而生。

模塊化平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)在哪里？

相信大家都知道，汽車(chē)早期發(fā)展史上有一個(gè)重要的里程碑，那就是福特T型車(chē)的推出。T型車(chē)之所以會(huì)大獲成功，是因?yàn)楦Ｌ卦谶@款車(chē)上運(yùn)用了享譽(yù)世界的流水線生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)的使用使得車(chē)輛的生產(chǎn)效率大幅提高，造車(chē)成本降低明顯，汽車(chē)也不再是遙不可及的東西，自此之后便開(kāi)始走入尋常百姓家。

雖然這只是幾十年前的一個(gè)案例，但無(wú)論汽車(chē)工業(yè)如何發(fā)展，降低造車(chē)成本卻永遠(yuǎn)是主旋律。采用“模塊化”生產(chǎn)方式有利于提高汽車(chē)零部件的品種、質(zhì)量和自動(dòng)化水平，提高汽車(chē)的裝配質(zhì)量，并將有效縮短汽車(chē)的生產(chǎn)周期。

說(shuō)了這么多，那么模塊化平臺(tái)是不是真的就那么完美？當(dāng)然也不是，其實(shí)細(xì)細(xì)說(shuō)來(lái)，模塊化平臺(tái)也有著自己的不足之處！

1.由于采用模塊化平臺(tái)后，諸多車(chē)型都會(huì)放在同一平臺(tái)上共享零件、共同生產(chǎn)，雖然可以極大的降低生產(chǎn)成本，但是一旦某個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，那么其波及程度要比之前更大，甚至有可能波及同平臺(tái)全部車(chē)型。而一旦因?yàn)檫@些問(wèn)題出現(xiàn)質(zhì)量缺陷甚至事故，如果涉及大規(guī)模召回，那么因此造成的損失也將相當(dāng)可觀。

2.同平臺(tái)生產(chǎn)后，將會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)型放到這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，為了實(shí)現(xiàn)最大利潤(rùn)，勢(shì)必出現(xiàn)不同級(jí)別車(chē)型的用料趨同化。這樣的話，就會(huì)出現(xiàn)對(duì)單個(gè)車(chē)型重視度減弱甚至裝配質(zhì)量下降的情況出現(xiàn)。

當(dāng)然，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的廠商享受到了模塊化平臺(tái)帶來(lái)的便利，例如大眾的MQB平臺(tái)、雷諾－日產(chǎn)的CMF平臺(tái)、沃爾沃的SPA平臺(tái)、豐田的TNGA平臺(tái)等等。

編者說(shuō)：

隨著科技的發(fā)展，時(shí)代的變遷，汽車(chē)技術(shù)不斷向前發(fā)展必定是大勢(shì)所趨。為了迎合未來(lái)汽車(chē)和市場(chǎng)發(fā)展的需要，主機(jī)廠們紛紛提出多種解決方案，而模塊化平臺(tái)顯然是條有效的途徑。正如T型車(chē)和流水線改變?cè)缙谄?chē)格局一樣，模塊化平臺(tái)能做的也還有很多；但對(duì)前面提到因模塊化而帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題，我們也將一直關(guān)注下去！