說起AR，大家伙可能第一時間反應我是不是寫錯了，你要說的是大明湖畔的VR嗎？其實并非如此，AR就是AR，它并非VR更不是HR，它是Augmented Reality增強現(xiàn)實技術的簡稱，這些年隨著科技的快速發(fā)展，AR技術已經逐漸從電子、科技產品向汽車領域滲透。還記得好萊塢科幻大片里狂拽酷炫的滿屏數(shù)據(jù)嗎，未來你也可以輕松體驗到開車如駕駛戰(zhàn)斗機一樣的操控快感。

其實，說起AR增強現(xiàn)實技術也并非是一項全新的黑科技，如果要說它早已落地你信嗎？千萬別說我故弄玄虛，其實汽車AR也沒有那么神秘，我們開車有時會使用到的投射到前風擋玻璃上的數(shù)據(jù)你見過吧，倒車時車載屏上顯示的軌跡線你也總見過吧，對沒錯，它們就是最初級的汽車AR科技。

當然，隨著VR從前陣子的一通火爆慢慢趨于平靜，人們正在急切尋找下個全新的爆點。那么AR究竟是何方神圣，會不會只是一個噱頭，還是會是下一個風口呢，我們接下來就來一探究竟。

所謂增強現(xiàn)實技術就是在現(xiàn)實的基礎上，通過計算機處理能力，將虛擬的數(shù)據(jù)模擬仿真后疊加在現(xiàn)實環(huán)境當中，再利用同一個畫面進行顯示的一種交互模式。它可以被人類器官所感知，同時達到超越現(xiàn)實的感官體驗，簡單來說，就是可以幫你看到你之前看不到的東西和信息。

AR系統(tǒng)具有三大特點：一是真實世界和虛擬的信息集成；二是具有實時交互性；三是在三維尺度空間中增添定位虛擬物體，AR技術可廣泛應用于多等領域。

試想在日常的開車過程中，人們都需要時刻保持注意力的高度集中，做到“眼觀六路、耳聽八方”，稍有疏忽便可能引發(fā)事故。但即便如此，據(jù)相關調查顯示交通事故中仍舊有90％以上是駕駛員失誤所造成的，其中又有將近一半是“錯覺”引起的。而諸如這些距離錯覺、速度錯覺等其實也絕非偶然，并不是單靠人的主觀判斷就會克服的。所以說，此時如果有了諸如AR等黑科技的幫忙，對有效感知更多信息、提前預防事故則更加如虎添翼!

寶馬聯(lián)合高通搞AR眼鏡

針對或許即將引爆下一個熱點的AR潮，眾多主機廠和科技公司當然不會視而不見。前不久寶馬聯(lián)合高通剛剛推出VR眼鏡，這是一款專門為車主配備的眼鏡，帶上眼鏡后駕駛員在開車時可以看到導航信息、速度及限速提示等重要信息提示。

AR技術或將取代carplay?

當然，AR技術還可以與我們的手機相結合，在開車過程中只要是手機接收到的信息都可以投射到駕駛員眼前的虛擬屏幕上。在這里，我想大膽預測一番，這項技術如果運用得當?shù)脑?，將會是智能車機的又一質的飛躍，屆時我們現(xiàn)在熱捧的carplay/carlife也可能將變成歷史。

透明發(fā)動機蓋 真的是碉堡了

看到了嗎？捷豹-路虎研發(fā)的HUD技術可以直接將車輛狀況、道路信息、儀表盤信息投射到路面上，最重要的是從圖中來看，發(fā)動機蓋竟然可以透明顯示，要不要這么厲害。

奔馳AR擋風玻璃可手勢操作

看了設計圖，就知道這款前擋風玻璃也并非蕓蕓眾生。這款前擋風玻璃結合AR技術我們不提，它能夠在玻璃上看到儀表盤、前方實時路況我們也不提了，畢竟這些其他廠商已經玩過。那么這款前擋風玻璃的妙處在那里？就是它具備手勢識別功能，駕駛員完全可以省去一切具體操作環(huán)節(jié)，直考手勢就可以達到自己想要的效果，最大限度保障行車安全。

另外，聽說最近火熱的可穿戴裝備也能與AR技術進行結合，試想如果未來身著使用可穿戴設備來操控車輛，又何不是件之前想都不敢想的圓夢之舉呢？