不是誰都能玩“生態(tài)”:汽車電商生態(tài)圈成功的秘密
開創(chuàng)汽車電商新模式的汽車之家又創(chuàng)下了一個雙11新紀錄。距離雙11還有5天之際，2016汽車之家瘋狂購車節(jié)的訂單總量就已經(jīng)突破54085輛，交易金額達75.04億，超過了去年雙11當(dāng)天完成的訂單總量54085輛，交易總額87.95億元的紀錄。以這樣的氣勢，汽車之家也許能創(chuàng)造比歷史記錄好一倍還不止的驚人業(yè)績，再次刷新人們對汽車電商的認知。
值得注意的是，今年購車節(jié)也是汽車之家所倡導(dǎo)的“汽車生態(tài)圈”概念首次真正的大規(guī)模實戰(zhàn)?；仡櫧鼛啄甑幕ヂ?lián)網(wǎng)圈子，做“生態(tài)”的為數(shù)眾多，有成功，也有失敗。在汽車之家生態(tài)圈的初步成功背后，到底隱藏著什么樣的秘訣呢?
做“生態(tài)”的秘訣，就是對行業(yè)的充分了解
最近“生態(tài)”概念的火爆程度前所未有，隨便找家公司都說要發(fā)展自家的“生態(tài)”。“生態(tài)”就是說在自己的產(chǎn)品中整合產(chǎn)業(yè)上下游，構(gòu)成一個開放平臺，讓用戶不必跳出產(chǎn)品就可以完成想做的所有事。
但是，一些主打“生態(tài)”旗號的企業(yè)，卻要么涉獵廣泛卻“學(xué)藝不精”，要么干脆陷入了資金鏈危機中。要做生態(tài)就不能急于求成，更不是說仗著自己錢多，就可以往一個完全不了解的領(lǐng)域去進發(fā)。一般來說，生態(tài)都是對產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)足夠了解，在擴張過程中自然地吸收上下游而形成的結(jié)果。
舉例說，阿里現(xiàn)在擁有一個完整的網(wǎng)購生態(tài)，不少中國人的網(wǎng)購體驗都只跟天貓、淘寶有關(guān)。這樣的生態(tài)是如何構(gòu)建的呢?支付寶是在淘寶交易中為了解決信用問題建立起來的附屬體系，如今已獨立成長為一個龐大的獨角獸。而為了解決物流配送問題，馬云在“退休”之后又成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
由此看來，只是拿錢堆出來的“生態(tài)”，看別人有什么我就要搞什么，這樣做是不會有好結(jié)果的。就算是阿里也有“馬有失蹄”的時候：因為對汽車行業(yè)的不了解，他們最早舉行的幾次網(wǎng)售汽車活動，都只是成為了營銷噱頭，并沒有很多消費者真正從中受益。
真正將汽車電商從國內(nèi)起步并發(fā)展至成熟的，則要歸功于由專業(yè)汽車媒體起步，深度把握消費者需求的汽車之家。由需求主導(dǎo)建立的全新汽車網(wǎng)購平臺，打通了選車、買車、用車的所有環(huán)節(jié)鏈條，各個環(huán)節(jié)利益共生。
自汽車之家2013年開創(chuàng)汽車電商元年后至今已是第四年，去年開始汽車之家形成了“自營+開放平臺”電商模式。10月17日，汽車之家宣布啟動2016年11.11瘋狂購車節(jié)的同時，提出“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略，打造汽車生態(tài)圈。由此可見，這個汽車生態(tài)圈并不是從0開始，而是對汽車之家過去成績的一次完美融合，更開創(chuàng)了吸收合作伙伴的無限可能。
了解汽車行業(yè)，優(yōu)質(zhì)的大數(shù)據(jù)是根本
我們的一舉一動都成為不同廠商積累數(shù)據(jù)的一部分，但是具體到汽車行業(yè)，我們需要一個怎樣的大數(shù)據(jù)呢?在這方面，有著11年專業(yè)門戶運營經(jīng)驗的汽車之家能給出最權(quán)威的答案。汽車之家作為中國最多泛汽車生活用戶的互聯(lián)網(wǎng)平臺，目前日均用戶訪問量超過2200萬，占據(jù)了汽車類互聯(lián)網(wǎng)用戶45%的瀏覽時間。
汽車之家積累了基于消費者需求的優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)，并堅持打造開放平臺。今年6月，汽車之家推出開放平臺“優(yōu)創(chuàng)+”，吸引和打造精品汽車自媒體，提高內(nèi)容含金量與分發(fā)能力。這使其有能力進一步細分用戶群，提供更準(zhǔn)確的供求信息，以及更貼心的消費者服務(wù)。
對上游企業(yè)：汽車之家的大數(shù)據(jù)可幫助主機廠向消費者提供準(zhǔn)確符合需要的產(chǎn)品，甚至定制車型。
對售車環(huán)節(jié)：汽車之家的采取自營+開放平臺電商，為廠商、經(jīng)銷商提供最大可能。截至10月31日，已有一汽-大眾、中國一汽、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、MINI等110個品牌，超過1.2萬家經(jīng)銷商參與今年的購車節(jié)。
對下游企業(yè)：汽車之家掌握了消費者需要的售后服務(wù)類別和具體要求，以此吸引下游各類服務(wù)企業(yè)入住平臺。此外，非汽車類及汽車周邊產(chǎn)業(yè)，今年也首次加入汽車之家購車節(jié)，圍繞汽車之家產(chǎn)業(yè)鏈形成的共生趨勢進一步顯現(xiàn)。
數(shù)據(jù)是汽車之家建立獨一無二的汽車生態(tài)圈的根本保證。汽車之家生態(tài)圈體現(xiàn)了公司的“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略，而其核心就是從垂直內(nèi)容門戶，轉(zhuǎn)型升級為基于數(shù)據(jù)技術(shù)的“汽車”公司，涵蓋人與車生活的方方面面。
平安為新汽車之家?guī)砹耸裁?/strong>
今年以來，汽車之家經(jīng)歷了一次巨大的變革。由平安成為大股東所帶來的管理層全面更新升級，成為今年科技業(yè)界熱議的一件大事。而本次變革帶來的當(dāng)然不僅僅是人員變動：從汽車之家提出的“4+1”發(fā)展戰(zhàn)略來看，就是要總結(jié)過去的成功經(jīng)驗，繼續(xù)為接下來新的發(fā)展目標(biāo)助力。而這中間要做的就是揚長避短，補齊短板。
汽車金融已成為汽車電商發(fā)展的重要一環(huán)。結(jié)合汽車金融領(lǐng)域新的發(fā)展契機，借助大股東平安集團在金融等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源、運營經(jīng)驗的支持，汽車之家生態(tài)圈的整合和加速發(fā)展得到了有效支撐。平安擁有的雄厚的金融實力，正巧為汽車電商的全產(chǎn)業(yè)鏈鋪就了一塊重要的基石。今年，汽車之家大股東平安集團發(fā)揮金融領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，多方面助力汽車之家11.11瘋狂購車節(jié)，成為推動銷量創(chuàng)新高的醒目亮點。
平安銀行+平安產(chǎn)險共同補貼購車用戶1.2億元。消費者在汽車之家購車享受的補貼不僅涉及購車，還包括車險、車貸等環(huán)節(jié)，以及汽車生活領(lǐng)域。汽車之家11.11瘋狂購車節(jié)針對部分品牌車型進行貼息、最高可享受零息。在現(xiàn)有折扣的基礎(chǔ)上，汽車之家購車補貼創(chuàng)紀錄達到3億元，購車就可享補貼，人人有份。
同時，平安旗下產(chǎn)品進一步與汽車之家打通關(guān)聯(lián)，強力綁定。在移動端，平安業(yè)務(wù)的客戶端集群促進與汽車之家的流量共享;更值得一提的是，平安集團旗下100多萬保險代理人，也全程參與汽車之家購車節(jié)的信息傳播和促銷。
平安集團業(yè)務(wù)涵蓋面廣泛，其線下地推人員本來就可以在集團業(yè)務(wù)之間做共同的鏈接。這很大程度上平息了人們對汽車電商缺少線下業(yè)務(wù)溝通和體驗的質(zhì)疑。如今，平安保險的百萬代理人已經(jīng)納入汽車之家的戰(zhàn)略路線中，這一線下代理人團隊與汽車之家電商、金融等業(yè)務(wù)的結(jié)合將在未來步入常態(tài)化。
經(jīng)過本次雙11實戰(zhàn)，初現(xiàn)雛形的汽車之家生態(tài)圈，體現(xiàn)了消費者服務(wù)升級、產(chǎn)業(yè)鏈共生、金融助力的鮮明特點。汽車之家加固了媒體、交易業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，并強化了汽車金融、汽車生活等領(lǐng)域的戰(zhàn)略拓展。汽車之家證明了自己提出的“汽車生態(tài)圈”并非一種營銷手段或噱頭，而是新一次行業(yè)顛覆的開端。
