很多消費者在挑選一輛新車的時候，往往容易忽視新車搭載的輪胎品牌和型號，這其實是很吃虧的。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，爆胎占據(jù)高速事故的絕大部分比例，由此可見一個好的輪胎對新車的重要性不言而喻。

所謂內(nèi)行看門道，外行看熱鬧，如果對這輪胎品牌認識不足怎么辦？可以從一些調(diào)查報告進行了解，比如國外知名的J.D. Power。

日前，J.D. Power發(fā)布了2016年美國原裝輪胎客戶滿意度研究報告，滿意度包括有四個標準：輪胎磨損、輪胎行駛、輪胎外觀和輪胎摩擦力/操控性，測評的細分市場包括豪華車、乘用車、高性能跑車和載重車/商用車，這對于年底有購車打算的朋友來說，具有一定的參考意義。

米其林在乘用車市場表現(xiàn)不俗

從J.D.Power發(fā)布的結(jié)果來看，米其林在豪華車細分市場、乘用車細分市場和載重車/商用車細分市場中均名列滿意度榜首。

此前，J.D. Power公司還針對新車輪胎做過一次滿意度研究，米其林不管是轎車市場還是SUV市場，名次都是較為靠前；米其林屬于舒適性輪胎，也正因為這種舒適性比起其他品牌輪胎更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因。

目前品牌已與多家時廠商達成深度合作，主要配套一些頂級品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級、C級。雪鐵龍今年推出的最高檔的車型C6用的也是米其林品牌輪胎，未來還會有更多的車企加入，不過比較遺憾的是，它的抓地耐磨一般，追求性能的朋友不適合。

倍耐力適合高性能跑車

此次研究中，倍耐力在高性能跑車細分市場中名列第一位，相比米其林擁有的廣泛適應(yīng)性，倍耐力則更加注重極限性能。除此之外，倍耐力在豪華車細分市場、乘用車細分市場和載重車/商用車細分市場中均名列第二位。

作為最早的輪胎廠家之一，倍耐力更加注重駕駛的運動性能，輪胎抓地力強，這對于喜歡飚車的朋友，是個不錯的選擇，但與此同時，你同樣要忍受它強大的胎噪，該品牌價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售一般。

同樣的，在此前J.D. Power公司針對新車輪胎滿意度研究中，倍耐力在SUV細分市場取得較為靠前的成績，和寶馬、奧迪、蘭博基尼等高端品牌都有合作，寶馬7系，奧迪A8搭載的則為該品牌輪胎。

固特異只求抗噪

值得注意的還有固特異品牌輪胎，在乘用車、高性能跑車細分市場中均名列第三位，但在新車輪胎滿意度研究中，卻是碾壓其他品牌輪胎，拿下了SUV、豪華轎車市場的第一名。 固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格比較貴。相比米其林和倍耐力，固特異在國產(chǎn)車上的配套比較多，比如華晨寶馬等品牌。

轱轆哥說： 隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，知名的品牌輪胎不再是豪車的專屬，一些中低端車型所配備的輪胎性能上也都不會有太大差異，類似長安CS75匹配的優(yōu)科豪馬、寶駿560使用的馬牌、哈弗H6配備的佳通等等，而于消費者來說，在選購一款新車的時候，也需要對各品牌的輪胎有一個基本的了解，畢竟輪胎質(zhì)量對后期用車也有很大的影響。