2015年，中國汽車后市場市場規(guī)模達到1180億美元，預計將以復合年均增長率12.7%速度持續(xù)增長，于2020年達到2140億美元

2018年，中國汽車的平均車齡有望超過5年。根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展歷程，一旦車齡超過5年，中國汽車后市場有望迎來新的繁榮

作為汽車后市場最成熟的部分，修理和保養(yǎng)以大量客戶為基礎，創(chuàng)造了高額收益和利潤。尤其是零配件制造商和維修服務供應商，將有機會獲得高額業(yè)務

4S 店仍為修理和保養(yǎng)的主要渠道，但由于不斷增加的過保車輛，以及車主對小型服務渠道的青睞，獨立/連鎖維修店有望得到快速發(fā)展

獨立維修店服務范圍狹隘，并且維修質(zhì)量難以把控，為了改善這一情況，連鎖維修店橫空出世，并且獲得了零配件制造商/OEM的培訓和技術支持

新興電子商務平臺引導了中國汽車后市場的變革，零配件制造商需開發(fā)新的策略以在獨立汽車后市場中抓住增長機遇

汽車后市場的發(fā)展：中國汽車后市場的不斷發(fā)展代表著零配件制造商需將業(yè)務重點從與OEM合作的新車銷售轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ谧陨砉湹膬?yōu)化，并且逐漸進軍汽車維護和保養(yǎng)市場。

不斷發(fā)展的服務供應商：零配件制造商提供規(guī)范的質(zhì)量把控，產(chǎn)品培訓和技術支持等增值服務，從而完善及改進獨立/連鎖店的服務質(zhì)量。這樣的協(xié)同合作將為各個服務方創(chuàng)造一個雙贏的市場環(huán)境

電子商務：電子商務的崛起意味著零配件制造商必須緊跟經(jīng)銷商的發(fā)展步伐，嘗試與B2B或者B2C平臺進行合作，以簡化經(jīng)銷渠道并完成銷售目標