據AutoBlog網站報道，看上去鬧得沸沸揚揚的高田氣囊門事件終于要劃上句號了。日本高田公司(Takata)正在和美國聯(lián)邦檢察部門磋商10億美元的和解協(xié)議。外界預期明年年初雙方將達成這一協(xié)議，同時高田還需要承認自己存在違法行為。
　　罰金預計將采取先預付然后按年支付的方式。為了應付大規(guī)模汽車召回和連綿不絕的法律訴訟，高田已經付出了沉重的經濟代價，僅在美國就有19家生產商召回了大約4200萬輛安裝有潛在隱患氣囊的車輛。由于市場上缺乏安全氣囊的替代生產商，部分2016年車型也陷入問題氣囊的泥潭。
　　檢方正在考慮對高田的欺詐行為進行起訴，控告其在氣囊安全問題上誤導了包括本田在內的一眾汽車生產商，隱瞞了氣囊破裂時彈出金屬碎片的事實。據統(tǒng)計，在美國，高田問題氣囊就與涉及11人死亡和184人受傷的多起事故有關聯(lián)。高田也承認，在5天的窗口期內沒有向相關監(jiān)管機構報告。
　　因高田氣囊門引起的汽車召回已經“榮登”美國歷史上最大規(guī)模的汽車召回案例?！度A爾街日報》推測，檢察部門官員正努力在明年1月特朗普宣誓就職前了結此案。