輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，廢輪胎即因破損或其他原因而被廢棄、不再使用的輪胎。

輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

廢舊輪胎是可以再利用的資源。廢舊輪胎循環(huán)利用和綜合利用水平是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志之一。廢輪胎作為固體廢棄物,在露天堆放影響環(huán)境,被稱之為“黑色污染”。其回收利用是世界性的難題。中國(guó)是全球使用橡膠量最大的國(guó)家之一,橡膠資源的短缺已嚴(yán)重制約了中國(guó)橡膠工業(yè)的快速發(fā)展,利用廢輪胎,清潔化、無(wú)污染地生產(chǎn)高性能橡膠原料,并能將此種橡膠原料部分或全部替代天然。

近年來(lái)，在汽車銷量的不斷增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，廢輪胎產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展模式深度分析及行業(yè)趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》表明：2015年全球廢輪胎產(chǎn)量為4074.2萬(wàn)噸，廢輪胎回收量為2933.4萬(wàn)噸。

目前全球廢輪胎行業(yè)發(fā)展不均勻，歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家，廢輪胎回收率達(dá)到80%以上，而新興市場(chǎng)廢輪胎回收率還達(dá)不到平均水平。

發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時(shí)，越來(lái)越重視廢舊輪胎資源的利用和開(kāi)發(fā)，各國(guó)政府相繼以立法，成立專門機(jī)構(gòu)，并對(duì)廢舊輪胎回收利用實(shí)行鼓勵(lì)政策。早在第二次世界大戰(zhàn)期間，由于橡膠短缺，再生橡膠被視為戰(zhàn)略資源，進(jìn)入21世紀(jì)，膠粉工業(yè)從傳統(tǒng)的“廢物利用、修舊利廢”中提升為新興的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，膠粉生產(chǎn)被視為技術(shù)含量高，市場(chǎng)潛力大，具有廣闊前景的新興工業(yè)。