網(wǎng)絡(luò)已深入人們的生活，成為人們不可缺少的一部分，中國汽車后市場也即將進入互聯(lián)網(wǎng)時代，整車企業(yè)、零部件巨頭、外國商團等實力雄厚的新進者涌入，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、保險業(yè)線上線下融合，易配誠汽車配件批發(fā)小編提醒您2017年我國汽配零售市場的競爭格局有望重塑。

一：整車企業(yè)紛紛搶灘汽配市場

《指導(dǎo)意見》中重點布署了配件編碼、同質(zhì)配件、標準化、質(zhì)量檢測、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)O2O模式等領(lǐng)域或環(huán)節(jié)。預(yù)計2015年受政策影響的這些領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈淞闶凼袌龈咚侔l(fā)展的突破口。

在《指導(dǎo)意見》出臺后不久，上汽集團就搶先瞄準售后服務(wù)市場，投資14億元正式上線A車站。A車站是上汽集團專門針對售后服務(wù)市場推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)，也是國內(nèi)第一家由整車企業(yè)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)。

當前，整車企業(yè)不是延伸做汽修服務(wù)，就是在配件上做文章。廣汽集團成立了廣汽長和與廣汽商貿(mào)等汽車用品公司，一汽、東風(fēng)、北汽、長安等多家整車企業(yè)都有意在汽配零售市場大發(fā)展。

銷售一套汽配精品的利潤可能高于一輛轎車，整車企業(yè)怎能不向汽車后市場延伸？汽車后市場已成為整車企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈，進行下一步競爭的“重要陣地”。

二：零部件巨頭火速擴張

當前中國汽配零售市場環(huán)境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德爾福、法雷奧、馬瑞利等零部件巨頭紛紛在中國擴張配件零售市場業(yè)務(wù)。

三：國外售后配件集團陸續(xù)進入

Alliance(美國售后汽車零配件聯(lián)合集團)宣布成立中國汽車配件后市場聯(lián)盟公司(CAAPA)，CAAPA已經(jīng)吸納了五家中國汽車后市場上具備相當實力、成功運營的經(jīng)銷商加入其中，這些經(jīng)銷商將共同成為CAAPA的發(fā)起人會員，負責(zé)指導(dǎo)整個聯(lián)盟在中國市場上的運營和發(fā)展。接下來，聯(lián)盟會員將集體以AutoValue作為共同品牌，活躍在中國汽配后市場上。

業(yè)內(nèi)人士稱，有很多諸如Alliance這樣的國外汽車配件后市場聯(lián)盟有意進入中國，一旦這些機構(gòu)適應(yīng)了中國的環(huán)境，加上與國內(nèi)傳統(tǒng)汽修企業(yè)的良好合作，積極發(fā)揮其成熟的連鎖經(jīng)營優(yōu)勢，未來會對現(xiàn)有的汽車配件市場競爭格局形成沖擊。

四：電商平臺受資本市場青睞

目前我國汽車后市場正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)改造，眾多企業(yè)都以互聯(lián)網(wǎng)形式進入汽車后市場.