備胎是最常見的應(yīng)急物品之一，平時不大用，而且還很占地方，也很重，但真遇到爆胎、扎釘漏氣之類的突發(fā)狀況，它可以保證你在荒無人煙的地方也能自救。

但時代進(jìn)步了，有些車連備胎都沒有了，取而代之的是補(bǔ)胎液，這東西靠譜嗎？

    使用很方便

    補(bǔ)胎液通常有兩種設(shè)計，一種像一瓶殺蟲劑，另外一種除了有一瓶補(bǔ)胎液以外，還配有一個充氣泵。雖然方式都不一樣，但兩種方式使用起來都非常方便。

    像殺蟲劑的那種，只要把補(bǔ)胎液搖晃均勻，然后把充氣管接上輪胎之后，打開閥門就可以了。這種設(shè)計不僅能把補(bǔ)胎液打到輪胎內(nèi)，還可以為輪胎充氣。

    另外一種靠充氣泵加壓的，使用方法也差不多，只不過補(bǔ)胎液要裝到充氣泵上，同樣是直接打到輪胎里面。

    無論是哪種設(shè)計，都不需要把輪胎卸下了，只要直接使用就好了，這一點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比換備胎方便。當(dāng)然，使用之前，需要把扎到輪胎的異物先拔出來，這樣才會有效果。

    問題多得是

    盡管用起來很方便，可實(shí)際問題卻比換備胎的多很多。首先，這種方式只適用于扎釘子這些破口非常小的情況，要是破開比較大，甚至是爆胎的情況，那完全就無能為力。另外，胎壁穿孔同樣是無法進(jìn)行補(bǔ)漏的。

    其次，補(bǔ)胎液只能起到臨時應(yīng)急作用，最多只能讓你熬到補(bǔ)胎店，而且，打了補(bǔ)胎液以后，還會影響動平衡，車速不能開得太快。

    最后，用來補(bǔ)胎液以后，日后補(bǔ)胎的問題會更多。輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎液必須及時清洗，并更換新的氣門芯，因?yàn)檠a(bǔ)胎液里的一些成分容易腐蝕輪胎。而且，補(bǔ)胎液里的膠質(zhì)成分覆蓋在輪胎表層，對補(bǔ)胎打磨以及粘貼造成影響，甚至影響補(bǔ)胎的效果。

    這種都是從國外引進(jìn)的應(yīng)急方法，難道國外就沒發(fā)現(xiàn)這些問題嗎？其實(shí)那是國情問題！首先，國外的救援服務(wù)相對比較完善，公路網(wǎng)也比較發(fā)達(dá)，車開到哪里，救援車也基本能夠到達(dá)。

    至于國內(nèi)，只要你走到國內(nèi)一些省道或縣道，別說告訴自己的具體位置，連附近有沒有救援服務(wù)都比較難說。所以，這類應(yīng)急救援方式，并不太適合國內(nèi)的使用情況。

    更好的應(yīng)急方法

    其實(shí)很早以前已經(jīng)有一種應(yīng)急方法，就是穿膠條，這種方式相比補(bǔ)胎液更耐用可靠，工具也很容易買到，不過做起來比較費(fèi)勁。

    首先，同樣要把釘子起掉，然后用螺紋手錐將扎釘子的口子再弄大一點(diǎn)，接著，把膠條穿過針狀手錐，將它刺進(jìn)去，最后，將突出的膠條裁掉就可以了。

    不過，具體這些操作還是比較講究經(jīng)驗(yàn)，一個弄不好，可能補(bǔ)胎不成反而把輪胎弄壞了。但可以肯定，這種方法屬于更專業(yè)的方法，可以保證你走完所有的路程。它同樣只對扎釘子這樣的破損有效，太大的口子同樣是無能為力。