過去的2016年，我國汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展，汽車零部件市場的需求規(guī)模也快速增長。在汽車行業(yè)形勢平穩(wěn)和零部件上市公司的不懈努力下，零部件公司總體業(yè)績回暖，且呈增長態(tài)勢。

據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至1月5日，滬深兩市共計39家上市汽車零部件企業(yè)公布了2016年年報業(yè)績預告，其中，僅金固股份1家預告凈利潤虧損；按照預告凈利潤最大變動幅度來看，近九成企業(yè)實現(xiàn)了凈利潤增長，只有4家企業(yè)預計凈利潤同比下滑。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光對《證券日報》記者表示，2016年整個零部件行業(yè)在面臨轉(zhuǎn)型升級“陣痛”的同時，在國際汽車市場上的影響力也在逐步增強。去海外建廠擴產(chǎn)或者到歐美市場兼并重組，上市汽車零部件公司的發(fā)展呈現(xiàn)出國際化發(fā)展路線。

　近九成公司凈利同比增長

　　猛獅科技增幅高達5647.95%

《證券日報》記者整理同花順數(shù)據(jù)顯示，39家公布2016年年報業(yè)績預告的公司中，15家略增，15家業(yè)績預增，3家續(xù)盈，3家扭虧，1家預減，1家略減，1家虧損。值得注意的是，金固股份成為目前唯一一家凈利潤預計虧損的企業(yè)，預計首虧額或達1.27億元。

凈利潤上揚的企業(yè)中，增長較為顯著的有猛獅科技、寧波華翔和光洋股份，上述企業(yè)上半年凈利潤均實現(xiàn)了同比100%以上的增長，其中猛獅科技增長幅度達到罕見的3133.22%至5647.95%。

根據(jù)公告顯示，猛獅科技預計2016年實現(xiàn)凈利潤將達到9000萬元至16000萬元,增長幅度為3133.22%至5647.95%。

據(jù)猛獅科技表示，預測的主要依據(jù)為鉛電池傳統(tǒng)旺季在四季度；另外，隨著鋰電池項目的生產(chǎn)及其他業(yè)務開展以及國家對新能源車輛的補貼政策的出臺，鋰電池事業(yè)部和新能源車輛事業(yè)部迎來業(yè)績大發(fā)展；清潔電力事業(yè)部所轄企業(yè)進行光伏及儲能項目的EPC，業(yè)績也會有較大幅度的增加。

預告凈利潤增長排名靠前的寧波華翔和光洋股份，2016年預計凈利潤分別達到64197.6萬元至69012.4萬元和7300.8萬元至8395.9萬元，增長幅度分別為300.00%至330.00%和100.00%至130.00%。

對于業(yè)績變化的原因，寧波華翔表示，主要得益于公司多年堅持推進精益化生產(chǎn)，新的管理團隊領導下銷量較去年同期增長明顯；光洋股份則是通過公司合并從而提升了經(jīng)營業(yè)績。

從預告凈利潤下限來看，18家汽車零部件企業(yè)歸屬于母公司股東的凈利潤超過1億元，占比46%。

《證券日報》記者注意到，區(qū)域性龍頭車企盈利能力仍較強，凈利潤超過5億元的目前有3家；萬豐奧威2016年度凈利潤預計在9.57億元—11.96億元之間，目前暫列首位；寧波華翔凈利潤預計在6.42億元-6.90億元之間，位居次席；京威股份預計凈利潤實現(xiàn)6億元-7億元位列第三位。

海外謀劃+新能源戰(zhàn)略

　　助力企業(yè)規(guī)模擴張

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2016年前9個月，零部件上市公司就呈現(xiàn)出全線飄紅的狀況。90多家上市汽車零部件公司中，營業(yè)收入排名前30位的企業(yè)累計總營收2958.22億元，相比去年同期增長近550億元，增幅22.94%；總凈利潤達169.42億元，同比增長23.25%；利潤率為5.7%。

正是憑借國際化業(yè)務逐漸并入報表，讓不少零部件企業(yè)交出了一份漂亮的答卷。這其中，前三季度營收增長幅度最大的奧特佳，預計全年凈利潤將達到36000萬元至45000萬元，增長幅度達61.23%至101.54%。

事實上，奧特佳在2015年通過兩次重大資產(chǎn)重組后，完成了對南京奧特佳及空調(diào)國際集團100%股權的收購工作，實現(xiàn)技術升級和全球配套。目前汽車空調(diào)壓縮機、汽車空調(diào)系統(tǒng)收入已占其主營業(yè)務收入的90%以上。

記者還了解到，福耀玻璃美國汽車玻璃業(yè)務產(chǎn)量爬坡，其俄羅斯汽車玻璃業(yè)務也呈良性方向發(fā)展；玲瓏輪胎全球化制造戰(zhàn)略布局實施中，泰國工廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，高端化產(chǎn)品產(chǎn)量增加，國際化銷售格局亦逐漸形成。

對此，中國汽車流通協(xié)會有形汽車分會副會長蘇暉認為，汽車行業(yè)內(nèi)鼓勵零部件企業(yè)對外收購或海外建廠的聲音一直居高不下，同時零部件企業(yè)全球市場的抗風險能力、對海外資產(chǎn)的管理能力也得到了歷練和提升。

另外，新能源汽車也成為眾多零部件企業(yè)投資的重點方向。

此前，盡管因投資控股的深圳五洲龍因新能源汽車政策等因素造成虧損，但京威股份并沒有減少在新能源汽車領域的投資。在控股股東中環(huán)投資收購德國斯圖加特電動車75%股權之后，京威股份計劃募資70億元，在德國建設高端電動汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。最新公告顯示，受行業(yè)政策利好影響，京威股份2016年預計凈利潤將達到60000萬元至70000萬元,增長幅度為30%至50%。

相對于向好的數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)人士更關心目前零部件行業(yè)面臨的壓力。賈新光就表示，整個汽車汽車零部件市場緩慢復蘇形勢或?qū)⒀永m(xù)，但企業(yè)間會拉開層次。汽車零部件行業(yè)還要苦守幾年才有望回暖。

“汽車零部件企業(yè)一定要抓住最近這三年產(chǎn)業(yè)深度整合的發(fā)展機遇，通過創(chuàng)新技術實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，尤其是新能源汽車零部件企業(yè)、智能汽車零部件企業(yè)爭取趕上外資企業(yè)。”賈新光如是說。