買(mǎi)車(chē)之后，很多人都會(huì)對(duì)忍不住對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行一些改裝，比如換個(gè)氙氣大燈呀、加一些鍍鉻飾條呀、換個(gè)中網(wǎng)神馬的。除了這些常規(guī)的改裝之外呢，不少男性用戶還非常熱衷于為愛(ài)車(chē)加裝一些看上去十分炫酷的“空氣動(dòng)力學(xué)套件”，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋導(dǎo)流槽、翼子板導(dǎo)流板、前后下包圍、側(cè)裙板以及非常常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)尾翼。事實(shí)上，在上述空氣套件中，很多套件如果加裝不當(dāng)，很可能會(huì)起到適得其反的效果。

　　像上面這樣的尾翼已經(jīng)不能用夸張來(lái)形容了，而這樣浮夸的改裝車(chē)也只會(huì)出現(xiàn)在骨灰級(jí)改裝發(fā)燒友的車(chē)庫(kù)中。不過(guò)在實(shí)際生活中，我們還是不時(shí)可以看到很多家用轎車(chē)加裝很夸張的尾翼的案例。

　　不得不說(shuō)，像上面這輛飛度，加裝尾翼之后變得非常兇悍，也很吸睛，但是實(shí)際用起來(lái)，這樣的尾翼并不能起到增加車(chē)身下壓力的作用，反倒會(huì)在低速以及側(cè)風(fēng)較大的時(shí)候增加車(chē)身的阻力或者增加車(chē)身的不穩(wěn)定性，并由此帶來(lái)油耗的增加和失控風(fēng)險(xiǎn)的上升。

　　不過(guò)這并不是說(shuō)所有的尾翼都是不可取的。像上面這款老科魯茲的鴨尾式小尾翼，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)就很受歡迎，這樣的小尾翼在外觀上看上去很不起眼，但事實(shí)上，它的擾流作用要比造型夸張的大尾翼更加明顯，這種小尾翼的低速減阻和高速增穩(wěn)作用非常好，同時(shí)還不會(huì)在低速行駛階段增加車(chē)身的阻力，因此不用擔(dān)心帶來(lái)額外的油耗。

　　除了尾翼之外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋冷卻進(jìn)氣口飾條也是很多車(chē)主喜歡加裝的一個(gè)套件。不過(guò)對(duì)于大多數(shù)家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是沒(méi)有冷卻進(jìn)氣口以及導(dǎo)流槽的，馬云家賣(mài)的很多所謂的進(jìn)氣口套件，事實(shí)上只是一個(gè)裝飾性的部件，這樣的套件裝上去之后可能會(huì)提升車(chē)輛的美觀程度，不過(guò)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱來(lái)說(shuō)，真的是一丁點(diǎn)兒的作用都起不到，而且這些突出的裝飾條還會(huì)增加汽車(chē)行駛過(guò)程中的空氣阻力，真是加了不如不加的一個(gè)空氣動(dòng)力套件。

　　正經(jīng)跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的導(dǎo)流槽都是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，有利于空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，并起到一定的減阻作用，而改裝店提供的類(lèi)似部件都是實(shí)心的，無(wú)法起到冷卻進(jìn)氣的作用。

　　最后再放一張圖，真正的翼子板導(dǎo)流槽是一個(gè)空腔通道，在它前輪輪拱的后方會(huì)有一個(gè)開(kāi)口，這個(gè)開(kāi)口負(fù)責(zé)把氣流通過(guò)與翼子板相連的空腔導(dǎo)向車(chē)身側(cè)面，而不是車(chē)身底部，從而發(fā)揮增加車(chē)體下壓力的作用。有興趣的讀者不妨去觀察一下，大多數(shù)改裝店提供的翼子板導(dǎo)流槽都是不是空腔，裝飾意義大于導(dǎo)流作用，實(shí)際效能為零。

　　說(shuō)了這么多，其實(shí)只想告訴大家，在進(jìn)行外觀裝飾時(shí)，盡量從實(shí)際出發(fā)，避免花里胡哨加裝一些只能看但卻沒(méi)有什么實(shí)際作用的所謂“空氣套件”。實(shí)話說(shuō)，與其在這些中看不中用（有時(shí)候可能還不中看）的套件上浪費(fèi)錢(qián)，還不如老老實(shí)實(shí)去換個(gè)車(chē)窗切水條去。