2016年才剛結(jié)束，各豪華車(chē)廠忙著報(bào)喜，公布2016年的銷(xiāo)售成績(jī)，有指稱(chēng)奔馳（Mercedes Benz）已擠下BMW，成為全球銷(xiāo)售第一的豪華汽車(chē)品牌，不過(guò)BMW官方則宣稱(chēng)BMW集團(tuán)到今年連續(xù)6年，成為世界領(lǐng)先的豪華汽車(chē)公司，雙B難道是各說(shuō)各話？

　　如果是從集團(tuán)總銷(xiāo)售量來(lái)看，BMW集團(tuán)仍站穩(wěn)當(dāng)今豪華轎車(chē)的龍頭地位，2016年，全集團(tuán)銷(xiāo)售量達(dá)到236萬(wàn)7千多臺(tái)，其中BMW單一品牌賣(mài)出200萬(wàn)臺(tái)，也是該品牌首次銷(xiāo)售突破200萬(wàn)臺(tái)記錄，而B(niǎo)MW的副牌MINI則賣(mài)了36萬(wàn)多臺(tái)。

　　至于奔馳所屬的戴姆勒集團(tuán)（Daimler），全集團(tuán)轎車(chē)一共賣(mài)了223萬(wàn)臺(tái)，因此BMW集團(tuán)仍保有大哥地位，但是奔馳單一品牌賣(mài)了208萬(wàn)臺(tái)，小勝BMW，而奔馳副牌smart，賣(mài)了15萬(wàn)臺(tái)，明顯落后MINI。在2007年奔馳的銷(xiāo)售狀況其實(shí)并不好，不但落后BMW，更被福斯集團(tuán)的奧迪擠到豪華車(chē)排名第3。

　　當(dāng)年奔馳接任全球總裁位置的蔡澈（Dr。 Dieter Zetsche），把1998年合并的美國(guó)克萊斯勒切割出去，賣(mài)出80.1%的股權(quán)，為戴姆勒集團(tuán)的虧損止血，事實(shí)上，當(dāng)年戴姆勒挹注資金之下，克萊斯勒開(kāi)發(fā)的一系列車(chē)款，事后證明都是賠錢(qián)貨，而2009年克萊斯勒宣告破產(chǎn)，后來(lái)與意大利菲亞特結(jié)盟。

　　2011年，蔡澈在奔馳汽車(chē)125周年慶的時(shí)候發(fā)下豪語(yǔ)，要在2020年重新奪回豪華車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)地位，顯然蔡澈博士的世界第一的豪語(yǔ)有可能提前實(shí)現(xiàn)，因?yàn)?a style="border-bottom: rgb(153,153,153) 1px solid; padding-bottom: 0px; font-style: normal; margin: 0px; outline-style: none; outline-color: invert; padding-left: 0px; outline-width: medium; padding-right: 0px; color: rgb(51,51,51); text-decoration: none; padding-top: 0px">奔馳今年不但有全新的電動(dòng)車(chē)品牌要推出。奔馳也將全面投入商車(chē)市場(chǎng)，已著手開(kāi)發(fā)皮卡休旅車(chē)的市場(chǎng)，首部X-Class皮卡今年可望量產(chǎn)，另外奔馳也已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，將在2017投入分時(shí)租車(chē)的營(yíng)運(yùn)，提供消費(fèi)者每分鐘計(jì)費(fèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的分時(shí)服務(wù)。

      此外，雙B之間不僅是品牌之爭(zhēng)，更是打全球戰(zhàn)結(jié)盟之戰(zhàn)，奔馳2年前已和雷諾，日產(chǎn)汽車(chē)結(jié)盟，共享引擎資源，目前奔馳的A系列的已供應(yīng)給日產(chǎn)的INFINITI，用于Q30/QX30跨界休旅，2017年奔馳將利用日產(chǎn)汽車(chē)位于西班牙巴塞隆納工廠，生產(chǎn)商用貨卡。2018年，奔馳的X-Class將在雷諾位于西班牙葛多華（Cordoba）的工廠開(kāi)始生產(chǎn)。

　　至于BMW，則于2015年攜手Toyota，共同結(jié)盟，分享彼此油電動(dòng)力技術(shù)和傳統(tǒng)渦輪增壓引擎的技術(shù)。你可能對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有什么興趣，不過(guò)雙B之間的龍頭之爭(zhēng)，其實(shí)相當(dāng)精彩。