據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Leftlanenws報道，最近汽車預測公司Baum&Associates發(fā)布報告，指出捷豹路虎、沃爾沃和大眾可能受美總統(tǒng)特朗普汽車進口關稅的沖擊最大，而特斯拉、福特和通用最不容易受影響。
　　彭博社援引Baum&Associates報告稱，捷豹路虎可能遭受的風險最大。捷豹路虎在美不生產(chǎn)任何車型，如征收汽車進口關稅，捷豹路虎每輛車價格至少要提高1.7萬美元才能補齊所交進口關稅。若關稅威脅真正來臨，捷豹路虎將不得不增加在美零部件采購或在美建立工廠以降低關稅負擔。報告如此總結：“否則邊境稅收政策將抵消捷豹路虎在美銷售汽車的所有利潤。”
　　沃爾沃受到的影響次之，每輛車的潛在成本接近8000美元（約5.5萬元人民幣）。受影響最大排名第三的是大眾，后面依次是三菱、馬自達、梅賽德斯-奔馳和寶馬。特斯拉不需支付任何額外費用則沒有任何意外，因為目前該公司所有車輛都在美國加利福尼亞州制造。
　　如據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Leftlanenws報道，最近汽車預測公司Baum&Associates發(fā)布報告，指出捷豹路虎、沃爾沃和大眾可能受美總統(tǒng)特朗普汽車進口關稅的沖擊最大，而特斯拉、福特和通用最不容易受影響。
　　彭博社援引Baum&Associates報告稱，捷豹路虎可能遭受的風險最大。捷豹路虎在美不生產(chǎn)任何車型，如征收汽車進口關稅，捷豹路虎每輛車價格至少要提高1.7萬美元才能補齊所交進口關稅。若關稅威脅真正來臨，捷豹路虎將不得不增加在美零部件采購或在美建立工廠以降低關稅負擔。報告如此總結：“否則邊境稅收政策將抵消捷豹路虎在美銷售汽車的所有利潤。”
　　沃爾沃受到的影響次之，每輛車的潛在成本接近8000美元（約5.5萬元人民幣）。受影響最大排名第三的是大眾，后面依次是三菱、馬自達、梅賽德斯-奔馳和寶馬。特斯拉不需支付任何額外費用則沒有任何意外，因為目前該公司所有車輛都在美國加利福尼亞州制造。
　　如果特朗普關稅政策實施，福特可能占據(jù)相對優(yōu)勢地位，因為每輛車的成本增加不到300美元（約2065元人民幣）；通用汽車每輛車的成本增加則為約1000美元（約6883.8元人民幣）。值得注意的是，由于在美國汽車生產(chǎn)量大，日本汽車制造商本田將支付的增加成本少于菲亞特克萊斯勒汽車。
　　當然，各大汽車制造商和汽車零部件供應商都將密切關注特朗普的新動態(tài)，觀察他是否會推進實施新邊境稅收計劃。果特朗普關稅政策實施，福特可能占據(jù)相對優(yōu)勢地位，因為每輛車的成本增加不到300美元（約2065元人民幣）；通用汽車每輛車的成本增加則為約1000美元（約6883.8元人民幣）。值得注意的是，由于在美國汽車生產(chǎn)量大，日本汽車制造商本田將支付的增加成本少于菲亞特克萊斯勒汽車。
　　當然，各大汽車制造商和汽車零部件供應商都將密切關注特朗普的新動態(tài)，觀察他是否會推進實施新邊境稅收計劃。