2016年1-5批推薦目錄作廢，2017年第1批推薦目錄出爐，在新舊目錄交替期，一季度新能源乘用車銷售或以庫存車為主。
　　一方面，2017年第1批推薦目錄入圍車型以2016年最后兩批入圍的新能源車型為主；另一方面，在國補(bǔ)退坡地補(bǔ)仍未出臺(tái)的情況下，新能源車企陷入了定價(jià)難題，導(dǎo)致部分終端渠道無新車可賣。
　　新能源汽車銷售
　　聯(lián)系北京、上海、深圳、廣州等幾大市場(chǎng)上北汽新能源、上汽榮威、比亞迪、吉利、奇瑞等多家4S店及經(jīng)銷商了解到，目前新能源乘用車銷售以庫存車和已上牌的“二手車”為主，部分地區(qū)的經(jīng)銷商甚至還出現(xiàn)了無新能源車可賣的窘境。
　　當(dāng)前銷售多以庫存車為主
　　推薦目錄新舊交替，勢(shì)必會(huì)讓新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。根據(jù)部分終端銷售渠道反映，目前新能源乘用車市場(chǎng)銷量多以庫存車為主。
　　北京福鈴豐瑞銷售服務(wù)店一位銷售負(fù)責(zé)人表示，2016年1-5批推薦目錄作廢，此前銷售的部分新能源車型現(xiàn)在都無法上牌，由于沒有庫存車，現(xiàn)在我們都沒有新能源車在銷售。其他品牌在售的多為年前的庫存車。
　　此前，據(jù)了解，部分地區(qū)的4S店及經(jīng)銷商存在將庫存新能源車提前上好牌照的現(xiàn)象，目的是能按照2016年的標(biāo)準(zhǔn)先拿補(bǔ)貼，然后以“過戶”的形式賣給消費(fèi)者。
　　深圳某4S店銷售人員甚至直言：“目前店內(nèi)只有已上牌的新能源車銷售，想買新車除非不拿補(bǔ)貼。”
　　廣州廣瑞汽車銷售有限公司的銷售人員也表示，新車型現(xiàn)在無法上牌，年前店內(nèi)屯了很多上好牌的車型還沒銷售完，目前還是以銷售這些車輛為主。
　　此外，由于中央財(cái)政補(bǔ)貼退坡，并要求地方補(bǔ)貼不得超過國家補(bǔ)貼的50%，導(dǎo)致地方補(bǔ)貼政策需做調(diào)整，一些新能源車企也因此陷入了定價(jià)難題。
　　“由于地方補(bǔ)貼政策還沒出來，新車具體定價(jià)還是要等廠商通知，客戶只能先談著。”一位北京新能源4S店的銷售人員無奈道。
　　一季度銷量或受影響
　　據(jù)了解，去年底《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》出臺(tái)，在整車能耗、續(xù)駛里程、電池能量密度、安全要求等方面提高了技術(shù)門檻。
　　按照新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不少車企的產(chǎn)品都不符合標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，未達(dá)到新規(guī)要求的產(chǎn)品，主要問題在于動(dòng)力電池能量密度未達(dá)到90Wh/kg的要求。
　　一位不愿具姓名的業(yè)內(nèi)人士透露，一些品牌的部分產(chǎn)品需要按照新規(guī)進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，這需要時(shí)間，再加上申報(bào)和審核時(shí)間，今年一季度銷量或?qū)⑹艿接绊憽?br /> 　　“由于政策不明朗，經(jīng)銷商的庫存車也不會(huì)很多。而且現(xiàn)在很多新能源車型都是只接受預(yù)定，真的訂的話也要到3月底4月初才能提貨。”該位業(yè)內(nèi)人士提到。
　　此外，還有部分新能源汽車經(jīng)銷商選擇了暫停銷售。上海伊騰新能源銷售有限公司表示，除了上汽榮威，其他的車型目前均只接受預(yù)訂。按照新政，地方補(bǔ)貼也將進(jìn)一步下調(diào)，而下調(diào)后的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)目前尚不清楚，市場(chǎng)仍在等待細(xì)則。