2016年中國(guó)汽車(chē)召回首次突破1000萬(wàn)輛，顯示了中國(guó)汽車(chē)召回制度的成熟，在今年汽車(chē)召回更加“積極”。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者查閱了國(guó)家質(zhì)檢總局關(guān)于汽車(chē)召回的公告發(fā)現(xiàn)，今年前兩個(gè)月（截止2月21日）汽車(chē)召回呈現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)。
    據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，去年1月沃爾沃、克萊斯勒、吉利、奔馳、大眾等7個(gè)品牌發(fā)生召回，涉及車(chē)輛數(shù)目為84397輛。而今年1月，林肯、克勒斯勒、上汽大眾、斯巴魯、沃爾沃等超過(guò)20個(gè)品牌進(jìn)行了召回，涉及車(chē)輛588126臺(tái)，比去年同比暴增597%。
    而考慮到春節(jié)因素，將時(shí)間延伸至2月21日，去年共召回了556744輛汽車(chē)，而今年召回?cái)?shù)量仍然有超過(guò)一倍的增長(zhǎng)。今年截止到2月21日的前兩個(gè)月共召回了1129177輛汽車(chē)，比去年同期增長(zhǎng)了102.8%。
    “除了正常的處理，企業(yè)有可能是在避免3·15消費(fèi)者維權(quán)日上黑榜。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師表示。2016年，在3·15前夕就有多家車(chē)企為避免被“曝光”，選擇了主動(dòng)召回。
    從今年前兩個(gè)月召回的內(nèi)容來(lái)看，召回均集中于安全氣囊和安全帶、安全帶發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、傳動(dòng)系等，不過(guò)今年企業(yè)召回顯然更加積極。比如東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司召回部分KX5汽車(chē)以及北京現(xiàn)代途勝，原因皆在于后牽引臂有可能產(chǎn)生彎曲，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用后可能出現(xiàn)斷裂，存在安全隱患。但兩者投訴量總共不超過(guò)5例。兩家公司為此進(jìn)行了超過(guò)10萬(wàn)輛的召回。
    另外一些品牌也主動(dòng)召回。比如，瑪莎拉蒂部分車(chē)型召回是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)存在突然熄火的可能，存在安全隱患。而沃爾沃則是受到安全氣囊的影響，其表示可能導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)一個(gè)或多個(gè)安全氣囊無(wú)法正常展開(kāi)。
    但有一些車(chē)型召回實(shí)際上“不痛不癢”，比如林肯的這次召回源于安全帶無(wú)法充分約束住乘員，增加了乘員的受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，對(duì)此林肯提出了解決方案。不過(guò)，其之前投訴較多的發(fā)動(dòng)機(jī)異響、轉(zhuǎn)向柱電子模塊等問(wèn)題沒(méi)有處理。
    今年還有一些新的變化，比如平行進(jìn)口車(chē)召回制度的確立。天津市汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)鼎和（天津）進(jìn)出口有限公司不久前向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回計(jì)劃，召回其銷(xiāo)售的2014年款進(jìn)口寶馬X5越野車(chē)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)企業(yè)中率先履行召回義務(wù)。這是業(yè)內(nèi)首次。
    我國(guó)自2004年開(kāi)始實(shí)施缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回制度，至今已12年。截至2016年12月25日，累計(jì)實(shí)施缺陷汽車(chē)召回1295次，涉及車(chē)輛3668.00萬(wàn)輛。從2013年《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來(lái)，汽車(chē)召回?cái)?shù)量明顯增加，2013、2014、2015年連續(xù)三年突破500萬(wàn)輛，2016年首次突破1000萬(wàn)輛，達(dá)到1132.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，創(chuàng)歷史新高。
    國(guó)家質(zhì)檢總局報(bào)告顯示，2016年缺陷汽車(chē)召回工作有以下3個(gè)特點(diǎn)：
    一是召回?cái)?shù)量首次在一年內(nèi)突破千萬(wàn)輛大關(guān)。從召回?cái)?shù)量看，從2004年至2013年，經(jīng)過(guò)9年時(shí)間累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛；從2014年至2015年，兩年累計(jì)召回?cái)?shù)量達(dá)到1000萬(wàn)輛；2016年僅一年時(shí)間，召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛。
    二是引發(fā)召回的缺陷問(wèn)題比較集中。從召回涉及的缺陷問(wèn)題來(lái)看，召回?cái)?shù)量排名前三位的依次是：氣囊和安全帶問(wèn)題召回64次，涉及數(shù)量最多，為643.02萬(wàn)輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題召回28次，涉及數(shù)量241.98萬(wàn)輛；再次是車(chē)身問(wèn)題召回29次，涉及數(shù)量85.29萬(wàn)輛，位居第三位。
    三是保障消費(fèi)者權(quán)益效果更加明顯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年截至目前，全國(guó)各個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為消除車(chē)輛缺陷投入召回活動(dòng)的直接經(jīng)濟(jì)成本超過(guò)210億元，為廣大消費(fèi)者消除了大量的安全隱患，同時(shí)也相當(dāng)于為消費(fèi)者預(yù)防了超過(guò)210億元的經(jīng)濟(jì)損失，有效保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。