據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，大眾集團(tuán)正式就排放門(mén)事件向美國(guó)司法部門(mén)認(rèn)罪，承認(rèn)犯下“合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述”三項(xiàng)罪名；正式認(rèn)罪對(duì)大眾集團(tuán)具有里程碑式意義，可進(jìn)一步消除排放丑聞的影響，有利于大眾集團(tuán)早日擺脫危機(jī)。法官考克斯（Cox）表示需要更多時(shí)間反思與研究，具體的審判結(jié)果將于4月21日宣判。

　　據(jù)了解，大眾集團(tuán)法律顧問(wèn)及法務(wù)部負(fù)責(zé)人曼弗雷德·多斯（Manfred Doess）代表大眾集團(tuán)認(rèn)罪。主審法官認(rèn)為多斯有資格代表大眾集團(tuán)，并接受大眾集團(tuán)認(rèn)罪書(shū)?！镀?chē)新聞》記者Larry P Vellequette評(píng)論稱(chēng)，如果受害者為人類(lèi)，那等待大眾的將是牢獄之災(zāi)。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息，大眾的正式認(rèn)罪協(xié)議包括15億美元的民事罰款以及28億美元的刑事罰款，而且大眾需要接受為期三年的獨(dú)立監(jiān)管。美國(guó)律師表示，根據(jù)美國(guó)法律，美國(guó)可以向大眾集團(tuán)施加170億至340億美元的罰款。

　　法官詢問(wèn)稱(chēng)大眾集團(tuán)是否自愿提交認(rèn)罪書(shū)，大眾集團(tuán)表示是自愿提供。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)信息，大眾將放棄上訴權(quán)利。同時(shí)，多斯承認(rèn)，當(dāng)集團(tuán)接受到調(diào)查通知后，部分高層故意銷(xiāo)毀文件以規(guī)避調(diào)查。

　　在今年1月份，美國(guó)地方檢察官宣布，作為認(rèn)罪協(xié)議的一部分，大眾集團(tuán)已經(jīng)同意在公司內(nèi)部進(jìn)行大刀闊斧的改革，并實(shí)施新的審計(jì)制度，并在未來(lái)三年里接受獨(dú)立部門(mén)的監(jiān)督。此前，大眾集團(tuán)已經(jīng)承認(rèn)在美國(guó)國(guó)內(nèi)大約58萬(wàn)輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛上安裝了秘密排放作弊軟件，這種軟件裝置可以允許車(chē)輛正常行駛時(shí)的污染物排放量超過(guò)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍以上。此外，大眾集團(tuán)已經(jīng)同意對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)針對(duì)自己的民事和刑事訴訟支付總額43億美元的賠償?？傮w上，大眾已經(jīng)同意花費(fèi)250億美元，用于消費(fèi)者、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、州政府和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)償、和解等費(fèi)用。

　　大眾集團(tuán)排放丑聞?dòng)?/span>2015年9月曝光，全球共計(jì)1100萬(wàn)輛柴油車(chē)使用了排放作弊軟件，自丑聞曝光之后，大眾集團(tuán)一直處于輿論的風(fēng)口浪尖中。而認(rèn)罪協(xié)議對(duì)于大眾集團(tuán)消除排放丑聞?dòng)绊?、重振集團(tuán)形象，以及向電動(dòng)化里程邁進(jìn)具有重要影響。