根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車銷量2802.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。

值得注意的是，中汽協(xié)所公布的這份銷售數(shù)據(jù)是廠家賣給經(jīng)銷商的批發(fā)數(shù)。有業(yè)內(nèi)人士指出，這份數(shù)據(jù)并不能真實(shí)反映賣給消費(fèi)者的終端銷量，因?yàn)榇嬖诮?jīng)銷商背負(fù)大量庫(kù)存的情況，真正能反映實(shí)際銷售數(shù)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該是上牌數(shù)。

據(jù)了解，此前在市場(chǎng)上存在一些機(jī)構(gòu)專門(mén)販賣上牌數(shù)據(jù)，要價(jià)不菲，甚至有車企高管表示，準(zhǔn)確的銷量數(shù)據(jù)比先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)對(duì)他更有誘惑力。

真實(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)能指導(dǎo)企業(yè)合理地進(jìn)行資源配置，早在幾年前，鄭州宇通汽車總裁湯玉祥、江淮汽車(11.760, 0.03, 0.26%)前任董事長(zhǎng)左延安等就曾在兩會(huì)上呼吁相關(guān)部門(mén)公開(kāi)汽車上牌數(shù)據(jù)。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受記者采訪時(shí)表示，無(wú)論是生產(chǎn)企業(yè)還是流通企業(yè)都想了解自身品牌真正的銷量情況和各區(qū)域的需求情況，上牌數(shù)據(jù)的公開(kāi)有利于車企的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　數(shù)據(jù)背后藏商業(yè)利益

據(jù)了解，早在2008的兩會(huì)上，就有代表要求公開(kāi)汽車上牌數(shù)據(jù)，結(jié)果被有關(guān)部門(mén)回絕，理由是目前信息系統(tǒng)技術(shù)還不成熟，達(dá)不到公開(kāi)的條件。

不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，相關(guān)部門(mén)不公開(kāi)上牌數(shù)據(jù)，其中牽扯到背后巨大的商業(yè)利益。早前就有媒體爆料，許多汽車企業(yè)曾花大價(jià)錢(qián)從一家名為無(wú)錫華通的公司購(gòu)入上牌數(shù)據(jù)。

記者在調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在某網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上，有人公開(kāi)售賣近幾年的全國(guó)各地區(qū)乘用汽車上牌量數(shù)據(jù)。某自主車企總經(jīng)理在接受采訪時(shí)也表示，“上牌數(shù)據(jù)不公開(kāi)且拿來(lái)謀利，嚴(yán)重不符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，所謂保密限制，完全是個(gè)借口而已。”   

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車上牌數(shù)據(jù)不可能免費(fèi)公布，現(xiàn)在汽車企業(yè)利潤(rùn)比較高，用高價(jià)去購(gòu)買(mǎi)上牌數(shù)據(jù)完全不算什么。

數(shù)據(jù)公開(kāi)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

作為行業(yè)內(nèi)人士羅磊也表示，上牌數(shù)據(jù)應(yīng)該公開(kāi)。

為此，記者采訪了某4S店銷售部經(jīng)理，他認(rèn)為，將上牌數(shù)據(jù)公布，對(duì)多個(gè)方面都是有利的。如果擁有這項(xiàng)數(shù)據(jù)，無(wú)論是對(duì)汽車生產(chǎn)廠家，還是對(duì)4S店都是有根本的指向性作用的。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，通過(guò)這項(xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)制定生產(chǎn)目標(biāo)有一定的參考作用，可以根據(jù)這項(xiàng)數(shù)據(jù)，隨時(shí)調(diào)整銷售策略，制定全年的營(yíng)銷政策，從而更加精準(zhǔn)的掌控售車時(shí)機(jī)，減少企業(yè)的營(yíng)銷成本。