交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕近日表示，我國(guó)正在研究建立符合實(shí)際的汽車檢測(cè)維護(hù)制度，為提升全社會(huì)機(jī)動(dòng)車的“健康狀況”、加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣的治理、改善空氣質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。
    吳春耕介紹，今年將從推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排、加強(qiáng)管理性減排措施、提升技術(shù)性減排水平三方面推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。
    在客運(yùn)方面，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力鼓勵(lì)慢行交通，倡導(dǎo)綠色出行；在貨運(yùn)方面，推廣多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、共同配送等高效運(yùn)輸組織模式；同時(shí)，完善高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ＥＴＣ），通過(guò)提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率，減少能源消耗和污染排放。
    經(jīng)測(cè)算，全國(guó)ＥＴＣ聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行１７個(gè)月來(lái)，共節(jié)約車輛燃油約１２萬(wàn)噸，能源節(jié)約效益約１０億元，減少氮氧化物排放約２８３噸，碳?xì)浠衔锱欧偶s９４２噸，一氧化碳排放約３．５４萬(wàn)噸。
    在管理性減排措施方面，我國(guó)已經(jīng)設(shè)立船舶排放控制區(qū)，強(qiáng)化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于０．５％。
    在技術(shù)性減排方面，我國(guó)出臺(tái)了關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)，明確提出到２０２０年，新能源城市公交車將達(dá)到２０萬(wàn)輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計(jì)達(dá)到１０萬(wàn)輛。在船舶與港口推廣液化天然氣和岸電技術(shù)，在干散碼頭建設(shè)防風(fēng)抑塵設(shè)施等。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)測(cè)算，從２００９年開(kāi)始對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)施油耗準(zhǔn)入制度以來(lái)，全國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛累計(jì)減少燃料消耗９８０余萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放３２００余萬(wàn)噸。