沉痛哀悼汽車行業(yè)老領導滕伯樂同志仙逝

中汽咨詢委每年一次例會，滕伯樂是組織者；每年一個調(diào)研課題，他是統(tǒng)籌者；每年參加一次行業(yè)活動，他是推動者

每年九十月份左右，中國汽車工業(yè)咨詢委員會（以下簡稱中汽咨詢委）的近30名老汽車人就會相聚一起：這些汽車行業(yè)和骨干企業(yè)中的老領導、老同志，分別來自長春、武漢、十堰、上海、南京等城市。

在這群對中國汽車產(chǎn)業(yè)依然熱情不減的老人之中，今年75歲的滕伯樂只能算“小字輩”。但他是這個組織的總協(xié)調(diào)人。

中汽咨詢委的任務是，圍繞行業(yè)工作的重大方針、戰(zhàn)略目標、政策、策略等進行調(diào)研，提出咨詢建議。這個機構(gòu)成立于1986年8月31日，隨政府機構(gòu)改革先后歸屬于中國汽車工業(yè)公司、中國汽車工業(yè)聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)總公司、機械工業(yè)部、國家機械工業(yè)局。汽車行業(yè)的政府主管部門撤銷后，現(xiàn)在又屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會。

到2009年，滕伯樂已經(jīng)在這個位置上服務了10年，他的正式身份是中汽咨詢委秘書長。他覺得，能夠發(fā)揮點力量，是這個組織最有意義的地方。中汽咨詢委每年一次例會，騰伯樂是組織者；每年一個調(diào)研課題，他是統(tǒng)籌者；每年參加一次行業(yè)活動，他是推動者。

對于中汽咨詢委的幾十位委員而言，滕伯樂有點像他們的代言人：企業(yè)要想邀請他們與會，第一個要找的人是他；媒體要想采訪他們，第一個要參謀的人也是他。

滕伯樂干了一輩子企業(yè)，他跟汽車打交道已有50多年。1935年，滕伯樂出生在蘇州，19歲進入長春的第一汽車制造廠，給當時一汽廠廠長饒斌當過秘書。1959年底，饒斌調(diào)任一機部副部長兼汽車局局長，滕伯樂隨之離開一汽。1965年二汽在十堰組建，滕伯樂又被分配到二汽車架廠參與建設。

1970年代末期，作為一機部汽車總局的借調(diào)干部，滕伯樂被派往南汽。這期間，他親歷了依維柯S系列輕型車技術(shù)引進和許可證轉(zhuǎn)讓項目。他回憶說，為了跑項目，他不得不經(jīng)常往返于北京和南京之間，往返于國家各個部委之間，而依維柯項目最終在35位國務委員以上領導同志的審核、簽批或圈閱后塵埃落定。

之后，他被調(diào)到中國汽車工業(yè)協(xié)會，在那里一干就是12年——當了8年秘書長和4年副理事長。談起這段歷史，他仍然對當年由中國汽車工業(yè)協(xié)會和臺灣區(qū)車輛工業(yè)同業(yè)公會共同舉辦的“海峽兩岸汽車工業(yè)交流研討會”記憶猶新。

協(xié)會的工作使他深諳如何為企業(yè)服務之道。他經(jīng)常掛在嘴邊的一句話是，要得到企業(yè)的支持，就必須先做好服務。頗讓人欣慰的是，在服好務的基礎上，協(xié)會也實現(xiàn)了自給自養(yǎng)。

1980年，滕伯樂退休，被聘為中汽咨詢委委員，繼續(xù)為汽車業(yè)服務。他在北京有兩處辦公地點，一處在中國汽車工業(yè)協(xié)會，一處在位于大望路上的汽修廠

2009年，中汽咨詢委通過調(diào)研中國汽車自主品牌的現(xiàn)狀后，指出其存在的5大關(guān)鍵問題、5大應對措施，給國家相關(guān)部門提出7大政策建議，其嚴謹作風和認真態(tài)度，令人欽佩。年底，中央提出發(fā)展新的經(jīng)濟增長點，滕伯樂又試圖從零部件的模式中尋求解答。

    中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任滕伯樂因心源性休克醫(yī)治無效，于2010年7月24日上午10：55分在北京阜外醫(yī)院逝世，享年75歲。據(jù)悉，滕老的追悼會將于7月28日舉行。 

     滕伯樂生于1935年，畢業(yè)于中國人民大學工業(yè)經(jīng)濟專業(yè)，歷任華東工業(yè)部經(jīng)理處會計，第一汽車制造廠廠長秘書，第一機械工業(yè)部第六局局長秘書，第二汽車制造廠計劃處科長、副科長，第一機械工業(yè)部副部長秘書，南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司副處長、副總經(jīng)濟師兼駐北京辦事處主任，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長、副理事長，中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長，中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任，中國汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會高級顧問。