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劉俐：中國(guó)汽車后市場(chǎng)的變化及思考
文章來源： 添加人： 更新時(shí)間：2021-04-26
中國(guó)汽車后市場(chǎng)的變化及思考
——在第38屆中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展論壇暨汽車人創(chuàng)新研討會(huì)上的致辭
——在第38屆中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展論壇暨汽車人創(chuàng)新研討會(huì)上的致辭
中國(guó)汽車工業(yè)配件銷售有限公司行業(yè)辦主任 劉俐
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)家朋友們，大家下午好！
第89屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)明天將在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心盛大開幕，屆時(shí)展出面積達(dá)到8萬多平方米，參展企業(yè)2200多家，展位3300多個(gè)，有50000多名國(guó)內(nèi)外汽配專業(yè)采購(gòu)商相聚長(zhǎng)沙，盛況空前。今天，我們?cè)谶@里舉辦“第38屆中國(guó)汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展論壇暨中國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)家思維創(chuàng)新研討會(huì)”非常有意義，在此我謹(jǐn)代表本次研討會(huì)的主協(xié)辦單位中國(guó)汽車工業(yè)配件銷售有限公司、中國(guó)汽車后市場(chǎng)研究院、中汽聯(lián)科技集團(tuán)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車維修改裝產(chǎn)品備案追溯中心、山東科佳智能裝備城、中國(guó)（陽谷）車品小鎮(zhèn)、浙江紅箭橡塑股份有限公司、中汽聯(lián)臨港全球汽車零部件創(chuàng)新中心、中汽云監(jiān)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司、江西省金島實(shí)業(yè)有限公司及第89屆全國(guó)汽車配件交易會(huì)組委會(huì)向出席本次研討會(huì)的各位來賓表示熱烈的歡迎和最誠(chéng)摯的謝意！
眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近十幾年的快速發(fā)展，從2017年產(chǎn)銷量到了最高點(diǎn)之后，2018年便開始下降，并延續(xù)到2019年。2020年開局暴發(fā)的新冠疫情，給全產(chǎn)業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊，全國(guó)人民頑強(qiáng)拼搏，疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，中國(guó)成為全球主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的國(guó)家，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）突破100萬億元，交出了一份人民滿意、世界矚目、可以載入史冊(cè)的答卷。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走完“十三五”最后一年，獲得了遠(yuǎn)超預(yù)期的業(yè)績(jī)。
“十四五”時(shí)期將是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，智能化技術(shù)會(huì)帶來汽車全產(chǎn)業(yè)鏈甚至包括市場(chǎng)終端服務(wù)的變革，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了重要的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。黨的十九屆五中全會(huì)設(shè)定了2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，給未來發(fā)展創(chuàng)造了無限空間。汽車產(chǎn)業(yè)、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，還有能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都在黨中央國(guó)務(wù)院的整體戰(zhàn)略框架下穩(wěn)步前行，我堅(jiān)信汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來十年的戰(zhàn)略機(jī)遇期，相信在座的各位企業(yè)家一定能夠抓住機(jī)會(huì)，乘勢(shì)而上，再創(chuàng)輝煌。
展望2021年，我們認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，后疫情時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域的優(yōu)勝劣汰將被放大，危機(jī)后正是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推進(jìn)業(yè)務(wù)重塑、技術(shù)趕超、模式創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化并構(gòu)建中長(zhǎng)期“護(hù)城河”的最佳時(shí)機(jī)，因此變革升級(jí)與格局重塑將成為今年的主基調(diào)。汽車行業(yè)將面臨從造車到賣車，甚至用車，都將產(chǎn)生革命性的變化，對(duì)整車企業(yè)、經(jīng)銷商、汽配及維修企業(yè)，甚至用戶都將產(chǎn)生影響。下面我談幾個(gè)觀點(diǎn)，供大家參考。
第一，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)將加速分化。新冠疫情加劇了人群分化，低收入家庭受沖擊大，消費(fèi)被抑制，而家庭收入越高受到影響越小。低端人群惡化，導(dǎo)致低價(jià)位市場(chǎng)加速下跌；由于不能出去旅游，國(guó)外消費(fèi)受到了抑制，在國(guó)內(nèi)反倒增加了豪華車及奢侈品的消費(fèi)，包括汽車豪華品牌增長(zhǎng)也非?？焖?。很多限牌的一二線城市以及沒有限制的五、六線城市，這些地方的豪華車增速最快。
第二，長(zhǎng)遠(yuǎn)看三四線市場(chǎng)潛力大。疫情導(dǎo)致流動(dòng)人口就業(yè)壓力大，反向就業(yè)產(chǎn)生人口回流，改變區(qū)域銷售結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)三四線市場(chǎng)份額由降轉(zhuǎn)升。隨著智能化、工業(yè)機(jī)器人的增長(zhǎng)，都在規(guī)避勞動(dòng)力的影響，部分農(nóng)民工隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移，待在老家生活成本更低，反倒比大城市打工來的幸福感更強(qiáng)，這個(gè)趨勢(shì)正在顯現(xiàn)，很多大城市都在人口外流，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，三線城市汽車增長(zhǎng)潛力會(huì)更大一些。
第三、汽車營(yíng)銷模式進(jìn)入新境界。以前，廠商和用戶之間由汽車售出為終點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠囦N售為起點(diǎn)，通過關(guān)愛建立信任，再達(dá)成新的交易機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，賣車只是一個(gè)連接的開始，蔚來就做的比較好，特斯拉也在用體驗(yàn)留住用戶。如何洞察消費(fèi)者、連接消費(fèi)者、提供終身服務(wù)將成為車企核心的命題，只有建立信任才能形成交易額，而不是說只是通過強(qiáng)壓不斷促銷、不斷降價(jià)來達(dá)成。未來，好的品牌和服務(wù)才能贏得消費(fèi)者，而不是簡(jiǎn)單地促銷降價(jià)。
第四、汽車置換周期將加長(zhǎng)。從我國(guó)二手車交易數(shù)據(jù)來看，2017—2020年無論是普通品牌還是豪華品牌，置換周期都在逐年拉長(zhǎng)。這是因?yàn)槲覈?guó)的GDP增長(zhǎng)包括與收入增長(zhǎng)增速都在逐年放緩；其次，新車的質(zhì)量也在逐年提高。在這兩個(gè)因素拉動(dòng)之下，汽車的置換周期是逐漸放緩的，這也是汽車銷量逐漸下滑的重要原因之一。
長(zhǎng)期來看，我們認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)將是不同生態(tài)、不同行業(yè)在汽車領(lǐng)域消費(fèi)模式的博弈。未來消費(fèi)主力軍是新時(shí)代的年輕人，他們對(duì)于共享化出行方式高度認(rèn)可，出行領(lǐng)域企業(yè)以及房地產(chǎn)企業(yè)也將攪動(dòng)造車板塊以及汽車軟件板塊，汽車消費(fèi)私人購(gòu)買與租賃等形式短期內(nèi)也會(huì)相互博弈，長(zhǎng)期共存直到均衡。
最后，預(yù)祝第38屆中國(guó)汽車后發(fā)展論壇暨汽車人思維創(chuàng)新研討會(huì)取得圓滿成功，祝各位來賓身體健康、萬事如意！
謝謝大家！
二O二一年四月十五日
