--愛(ài)車就用車點(diǎn)點(diǎn)--

2014.06.28，初次見(jiàn)面，我是長(zhǎng)這樣的

有用過(guò)的么？請(qǐng)舉手！
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3年過(guò)去了，今天，我長(zhǎng)這樣

從V1.0到V5.7，42個(gè)大版本更新，
升級(jí)的是服務(wù)，不變的是對(duì)初心的堅(jiān)守。
3年了，我依舊站在這里！

人·車·生活

    一提到互聯(lián)網(wǎng)車后市場(chǎng)，現(xiàn)在的媒體基本是一片唱衰，全然忘了在2014到2015年當(dāng)時(shí)的熱捧和追逐，一如2000年他們說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅了一樣。然而，事實(shí)證明，大部分的媒體人總是喜歡矯枉過(guò)正，在新生事物興起的時(shí)候過(guò)于頭腦發(fā)熱，在碰到困難時(shí)又喜歡人云亦云。
    對(duì)于在這個(gè)行業(yè)深耕的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，我看到的中國(guó)私家車保有量是這樣的，
    而中國(guó)的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)滲透率是這樣的，

    對(duì)于一個(gè)擁有7億移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶并且超過(guò)1.5億私家車保有量的市場(chǎng)，你們說(shuō)車后互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)偽命題？我想，“偽”的不是行業(yè)，是某些“偽項(xiàng)目”、“偽創(chuàng)業(yè)者”而已吧。
    今天，車點(diǎn)點(diǎn)上線3周年了，讓我們來(lái)談?wù)剬?duì)車后市場(chǎng)的一些理解，當(dāng)是拋磚引玉，讓更多的人們來(lái)關(guān)注這個(gè)行業(yè)，推動(dòng)這個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。
    我一直有一個(gè)夢(mèng)想，也是初心，就是用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)車主生活。車后，無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車后從業(yè)者還是大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入者，更多的都把焦點(diǎn)關(guān)注在“車”上，如何養(yǎng)車如何修車，我們略有不同，可能更多關(guān)注“人”，關(guān)注怎么服務(wù)好車主的生活。也因此，在這個(gè)行業(yè)走出一些不同的模式。

    上圖基本能代表車點(diǎn)點(diǎn)目前正在做和近期將要做的一些事。一直以來(lái)，我都認(rèn)為，一個(gè)通達(dá)全國(guó)的車后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才是在車后互聯(lián)網(wǎng)立足的根本，才是服務(wù)好私家車主的基礎(chǔ)。萬(wàn)變不離其宗，沒(méi)有優(yōu)秀的產(chǎn)品，沒(méi)有優(yōu)秀的門(mén)店，就談不上為車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就談不上更好的用車生活。

<機(jī)構(gòu)服務(wù)>

   
    記得2014年，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在打免費(fèi)洗車1元洗車，當(dāng)時(shí)的情況是這樣的，

   
       現(xiàn)如今，友商少了，很多公司燒錢(qián)把自己燒沒(méi)了，原因何在？我想很多時(shí)候，大家不一定弄清楚了燒錢(qián)的目的。在C端純補(bǔ)貼是沒(méi)有未來(lái)的，洗車燒錢(qián)只有一個(gè)目的，就是培育出一個(gè)通達(dá)全國(guó)的洗車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)楹灥耆菀?，但沒(méi)有訂單的維持會(huì)導(dǎo)致服務(wù)體系的崩潰，因此早期的補(bǔ)貼更多的是為了給這張網(wǎng)絡(luò)快速帶來(lái)訂單，把商戶體系建立起來(lái)，商戶體系一旦建立就必須盡快找到變現(xiàn)途徑。
所幸，車點(diǎn)點(diǎn)已經(jīng)度過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼的階段，通過(guò)向機(jī)構(gòu)客戶（銀行、保險(xiǎn)公司、運(yùn)營(yíng)商、石油石化等）輸出車后服務(wù)能力獲得收益，形成了一個(gè)正向的循環(huán)模式。
       所謂“跳出車后看車后”，當(dāng)我們把“洗車”這項(xiàng)服務(wù)看成一個(gè)工具以后，便發(fā)現(xiàn)海闊天空，“免費(fèi)洗車”也是能賺錢(qián)的。當(dāng)我們關(guān)注的是“人”，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車主除了有車，還有銀行卡、有手機(jī)卡、有保險(xiǎn)等等等等，而這里的眾多服務(wù)提供者都會(huì)給他的客戶提供增值服務(wù)，在車輛普及率持續(xù)攀升的時(shí)候，把洗車等服務(wù)作為一項(xiàng)增值服務(wù)送給客戶，是一個(gè)非常好的選擇，不但有利于維系現(xiàn)有客戶黏度，提升客戶滿意度，也有利于新的獲客。
      比如這樣的，

    再比如類似這樣的，

       通過(guò)3年的努力，車點(diǎn)點(diǎn)已經(jīng)與國(guó)內(nèi)近300家的機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，為他們的客戶提供洗車養(yǎng)護(hù)、道路救援、加油充值、在線車險(xiǎn)等一系列服務(wù)。

<點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)選>

       車點(diǎn)點(diǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一張通達(dá)全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的核心由一家家線下的門(mén)店組成，但每個(gè)門(mén)店作為單一的個(gè)體，向上游供應(yīng)商采購(gòu)機(jī)油美容等各項(xiàng)產(chǎn)品的時(shí)候議價(jià)能力弱，對(duì)供應(yīng)商的鑒別也很薄弱?；诖?，車點(diǎn)點(diǎn)依托面向商戶的車點(diǎn)點(diǎn)商戶版APP，構(gòu)建了對(duì)接廠商和經(jīng)銷商與線下汽服門(mén)店的B2B交易平臺(tái)--點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)選，逐步降低線下門(mén)店的采購(gòu)成本，提升采購(gòu)品質(zhì)，更好地服務(wù)于車主；同時(shí)也為品牌廠商以及供應(yīng)商快速進(jìn)入全國(guó)線下門(mén)店市場(chǎng)提供最精準(zhǔn)最優(yōu)質(zhì)的拓展渠道。

<車主媒體>

        針對(duì)廣告主，車點(diǎn)點(diǎn)正在打造車主O2O全媒體營(yíng)銷平臺(tái)，以車點(diǎn)點(diǎn)線上用戶以及線下合作門(mén)店資源為中心，整合直達(dá)車主用戶的媒體渠道，目前正在合作全國(guó)多家電臺(tái)媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體以及加油站廣告、地下停車庫(kù)等資源，通過(guò)營(yíng)銷策劃及整體運(yùn)營(yíng)，促使廣告更快更精準(zhǔn)地到達(dá)車主用戶，從而使投放更高效。

     商業(yè)的本質(zhì)是創(chuàng)造價(jià)值，相信只要我們能為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造更多的價(jià)值，我們就一定有在市場(chǎng)的立足之地。車點(diǎn)點(diǎn)，在路上～

--用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)車主生活--